Kijang Innova Reborn Diesel Kuat di Jalan dan di Pasar Otomotif

Kijang Innova Reborn Diesel Kuat di Jalan dan di Pasar Otomotif – Toyota Kijang Innova Reborn tetap menjadi salah satu Multi‑Purpose Vehicle (MPV) paling diminati di Indonesia meskipun usianya tergolong sudah matang di pasar otomotif. Kombinasi mesin diesel yang bertenaga dan penggerak roda belakang (rear‑wheel drive atau RWD) menjadi kunci daya tarik utama yang menjaga permintaan konsumen tetap tinggi. Bahkan pada awal tahun 2026, angka penjualannya masih menunjukkan performa slot deposit minimal 10k yang solid di tengah persaingan ketat dari model terbaru seperti Innova Zenix.

Penjualan Terbaru Innova Reborn Diesel

Berdasarkan data penjualan wholesales yang dirilis oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) untuk periode Januari 2026, Toyota Kijang Innova Reborn berhasil mencatat distribusi sebanyak 2.628 unit ke dealer‑dealer di seluruh Indonesia. Angka ini hanya sedikit di bawah Innova Zenix yang terdistribusi sebanyak 2.773 unit pada periode yang sama.

Meskipun model ini sudah lebih lama beredar dibanding Zenix, Toyota tetap melihat permintaan tinggi dari konsumen Indonesia. Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor, Jap Ernando Demily, menyatakan bahwa kombinasi mesin diesel dengan torsi besar serta sistem penggerak roda belakang masih sangat disukai, tidak hanya di daerah perkotaan tetapi juga di kota‑kota besar seperti Jakarta.

Mengapa Diesel dan RWD Masih Jadi Magnet?

Keberhasilan Innova Reborn tidak lepas dari preferensi konsumen Indonesia terhadap mobil dengan mesin diesel dan penggerak roda belakang. Beberapa faktor yang membuat varian diesel ini masih relevan antara lain:

  • Torsi Besar untuk Berbagai Kondisi Jalan: Mesin diesel 2.4 liter pada Innova Reborn menghasilkan torsi yang kuat, cocok untuk membawa beban berat atau melalui tanjakan dan kondisi jalan yang beragam di Indonesia.
  • RWD Lebih Stabil untuk Kendaraan Berat: Penggerak roda belakang memberikan distribusi tenaga yang ideal untuk kendaraan yang sering membawa penumpang penuh atau barang, sehingga memberikan kesan stabil dan mampu di medan beragam.
  • Frame Tangguh (Ladder Frame): Struktur rangka tangga yang digunakan pada Innova Reborn membuatnya terasa lebih kokoh dan tahan lama dibandingkan beberapa pesaing yang sudah beralih ke monocoque atau front‑wheel drive.

Tren Penjualan Innova Reborn Sepanjang 2025

Data dari tahun 2025 menunjukkan bahwa permintaan terhadap versi diesel Innova Reborn tetap tinggi. Dalam laporan wholesales bulanan terakhir, distribusi Innova Reborn diesel mencapai hampir 2.000 unit setiap bulan, bahkan pada November 2025 angka distribusinya mencapai 1.967 unit. Secara keseluruhan, Reborn menyumbang sekitar 45% dari total penjualan Innova secara keseluruhan dalam periode tertentu tahun tersebut.

Bahkan pada beberapa bulan, Innova Reborn diesel mampu mendekati atau menyaingi Innova Zenix dalam hal angka penjualan, menunjukkan konsistensi minat yang kuat dari pembeli.

Toyota Belum Berencana Menghentikan Produksi

Melihat tingginya permintaan, Toyota menyatakan tidak akan menghentikan produksi Innova Reborn selama konsumennya masih terus menyukai model ini. Pernyataan ini memperkuat komitmen Toyota untuk tetap menyediakan varian diesel RWD yang memang banyak dicari oleh pasar.

Kesimpulan

Meski usianya lebih tua dibanding saudaranya yang lebih modern, Toyota Kijang Innova Reborn tetap laris di pasar Indonesia. Penjualannya yang stabil pada awal 2026 menunjukkan bahwa kombinasi mesin diesel yang bertenaga, penggerak roda belakang, dan rangka yang kokoh masih sangat dihargai oleh konsumen. Toyota pun tampaknya masih percaya diri mempertahankan model ini selama permintaan dari masyarakat tidak surut.